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La Mia Moto

Altro.LaMiaMoto History

Hide minor edits - Show changes to output

July 31, 2009, at 01:23 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 162-163 from:
Pressione: 200 kPa
to:
Pressione: 200 kPa (2 bar)
Changed line 170 from:
Pressione: 200 kPa
to:
Pressione: 200 kPa (2 bar)
July 31, 2009, at 01:22 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 1-2:
!Honda Shadow 125
July 16, 2009, at 01:54 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 4 from:
[[http://www.fuelly.com | http://www.fuelly.com/sig-metric/21033.png]]
to:
[[http://www.fuelly.com | http://www.fuelly.com/sig-metric/21033.png]] Questi sono i miei consumi, potete fare meglio?
July 16, 2009, at 01:53 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 4 from:
Attach:http://www.fuelly.com/sig-metric/21033.png
to:
[[http://www.fuelly.com | http://www.fuelly.com/sig-metric/21033.png]]
July 16, 2009, at 01:51 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 3-4:

Attach:http://www.fuelly.com/sig-metric/21033.png
July 14, 2009, at 12:53 AM by Massimiliano Vessi -
Deleted line 376:
!!Filtro Olio
July 14, 2009, at 12:52 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 355-356 from:
!!Sostituire l'olio
to:
!!Sostituire l'olio e il filtro dell'olio
Changed lines 358-359 from:
to:
Di solito quando si cambia l'olio si sostituisce anche il filtro dell'olio.
Changed lines 364-365 from:
#Richiudere il tutto
to:
#Rimuovere le viti (3) e il coperchio (4)
#Rimuoverere le viti (5), la copertura (6) e il filtro dell'olio (7)
# C'e' un anello di gomma (8) che deve rimanere integro
#Sostituire il filtro facendo bene attenzione che la scritta OUTSIDE sia dal lato legibbile (esterno)
#Rimettere
tutto a posto
#Accendere il motore e lasciarlo acceso per 3 minuti
#Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio

Added lines 374-377:

Attach:FiltroOlio.jpg

!!Filtro Olio
July 14, 2009, at 12:43 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 355-365 from:
to:
!!Sostituire l'olio

Oltre a rabboccare semplicemente l'olio, è consigliabile sostituire l'olio. Generalmente per sostituire l'olio si consiglia prima di scaldare il motore, arrivato a temperatura spegnerlo e cominciare le operazioni. '''ATTENZIONE: l'olio caldo e' pericoloso, indossare guanti, occhiali e protezioni adatte per non bruciarsi con eventuali schizzi.'''

#Mettere la moto con il suo cavalletto (risulters' cosi' inclinata nella posizione corretta)
#Svitare il bullone (1) e la ghiera (2)
# Aspettare che esca tutto l'olio
#Aspettare altri 15 secondi
#Richiudere il tutto

Attach:TappoOlio.jpg
July 14, 2009, at 12:36 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 343-344 from:
Il filtro del'aria deve essere controllato periodicamente; se si percorrono strade particolarmente polverose o umide deve essere controllato piu' frequentemente.
to:
Il filtro dell'aria deve essere controllato periodicamente; se si percorrono strade particolarmente polverose o umide deve essere controllato piu' frequentemente.
Added lines 346-354:

Ricordarsi di pulire anche il portafiltro quando si sostituisce il filtro dell'aria.

!Olio e filtro dell'olio

L'olio e' in commercio con diverse qualita', qui di sotto e' mostrata una tabella con i campi di temperatura ambiente in cui possono essere utilizzati:

Attach:TabellaOlio.jpg

July 14, 2009, at 12:16 AM by Massimiliano Vessi -
Added lines 340-346:

!Filtro dell'aria

Il filtro del'aria deve essere controllato periodicamente; se si percorrono strade particolarmente polverose o umide deve essere controllato piu' frequentemente.

Attach:Filtroaria.jpg

May 21, 2009, at 01:30 AM by 151.54.31.196 -
Added lines 334-339:

!Numero colore

Il numero colore è il codice del colore da dare al ricambista Honda per avere i pezzi dello stesso colore della vostra moto, si trova sul telaio vicino alla ruota posteriore:

Attach:colore.jpg
May 21, 2009, at 01:23 AM by 151.54.31.196 -
Added lines 322-333:

!Numero di serie telaio

Il numero di serie del telaio è presente sull'albero di sterzo ed è '''FORTEMENTE consigliato annotarlo da qualche parte''':

Attach:telaio.jpg

!Numero motore

Il numero motore è sulla sinistra del motore ed è '''FORTEMENTE consigliato annotarlo da qualche parte''':

Attach:numeromotore.jpg
May 21, 2009, at 01:16 AM by 151.54.28.225 -
Changed lines 314-315 from:
*
to:
* Chiave chiusa 17mm
*Chiave chiusa 22mm
* Brucola 5mm
* Cacciavite Philips a croce/piatto (doppio uso)
* Regola ammortizzatori con barra di prolunga
* Pinza
* Chiave a tubo esagonale per candele


Deleted lines 326-331:



Attach:attrezzi2.jpg

May 21, 2009, at 01:11 AM by 151.54.28.225 -
Deleted lines 306-311:

!Foto da sistemare
Ecco un elenco di foto da commentare e modificare appena avro' tempo:

Attach:lampadina.jpg

Deleted lines 308-309:
Attach:attrezzi2.jpg
Added lines 310-325:

Nella sacchetta ci sono:
* Chiave  8-12mm
* Chiave 10-14mm
*

!Foto da sistemare
Ecco un elenco di foto da commentare e modificare appena avro' tempo:

Attach:lampadina.jpg



Attach:attrezzi2.jpg

May 21, 2009, at 01:09 AM by 151.54.28.225 -
Added lines 302-305:

!Sacchetta attrezzi

Sotto lo scudo laterale sinistro troverete un bustina con set di attrezzi molto utili:
May 19, 2009, at 02:21 AM by 151.54.29.229 -
Added lines 286-301:

#Posizionare la manopola dell'aria verso l'esterno al massimo (A)
#Avviare il motore SENZA dare gas con l'acceleratore.
#Spostare la manopola dell'aria un po' alla volta fino a portarla al minimo

!!Avviamento con motore ingolfato
Se il motore non riesce a partire per parecchie volte di seguito, potreste aver riempito di troppa benzina la camera di combustione.
Allora provate quanto segue:
#Posizionate l'aria al minimo
#Date gas al massimo
#Tenendo il gas al massimo con l'acceleratore accendete il motore per 5 secondi

Se non dovesse funzionare ripetete il tutto dopo 10 secondi

!Rodaggio
Non esagerate con il gas o con le partenze veloci per i primi 500km
May 19, 2009, at 02:16 AM by 151.54.29.229 -
Changed lines 271-272 from:
!!Avviamento a temperatura normale (10°-35°C)
to:
!!Avviamento a temperatura normale (10° - 35°C dell'aria)
Added lines 279-285:

!!Avviamento ad alta temperatura od a motore caldo (35°C dell'aria o piu')
#Aprire l'aria di pochissimo
#Avviare il motore

!!Avviamento a bassa temperatura (temperatura dell'aria sotto i 10°C)

May 19, 2009, at 02:13 AM by 151.54.29.229 -
Added lines 249-278:
!Ispezione prima di cominciare un viaggio

Ogni tanto è consigliabile fare i seguenti controlli alla propria moto; con il tempo vi verranno automatici.
Un controllo di pochi minuti permette di evitarvi enormi problemi:

*Controllare l'olio (vedi prima), controllare eventuali perdite
*Controllare eventuali perdite della benzina.
* Controllare il refrigerante ed eventuali perdite.
* Controllare i freni e se ci sono perdite nel sistema dei freni anteriore.
* Controllare lo stato degli pneumatici e la pressione.
* Controllare la catena e la sua lubrifucazione ( v. avanti)
* Controllare il cambio se si schiaccia delicatamente in tutte le posizioni
* Controllare le tutte le luci
* Controllare il funzionamento dello spegnimento di emergenza (pulsante rosso)

!Avviamento
'''ATTENZIONE: Non accendere o mantenere accesa la moto in un luogo chiuso. L'assenza di ricambio d'aria accumula i gas di scarico provocando perdita di coscienza e morte.'''

La moto ha un circuito di interruzione collegato al cavalletto. Se il cavalletto è tirato giu' in posizione di parcheggio, il motore si spegne e non è possibile farlo ripartire; a meno che la marcia sia in folle.

Per accendere la moto bisogna premere il pulsante d'avvio sul manubrio destro della moto. Non mantenerlo premuto per piu' di 5 secondi, e attendere 10 secondi prima di premerlo nuovamente.

!!Avviamento a temperatura normale (10°-35°C)

#Posizionare la manopola dell'aria verso l'esterno al massimo (A)
#Avviare il motore SENZA dare gas con l'acceleratore.
#Una vola avviato il motore è possibile utilizzare l'acceleratore
#Passato un minuto è possibile portare al minimo l'aria

Attach:aria2.jpg
May 19, 2009, at 01:49 AM by 151.54.31.50 -
Added lines 232-249:

!Seggiolino

Il seggiolino a due posti e' rimuovibile, basta:
# rimovere la vite posteriore (1)
# rimuovere le due viti nascoste (2), consiglio una brucola orientabile orbitale. E' una brucola con la punta tonda in modo da poterla inserire obliqua.
#sollevare la parte posteriore del seggiolino e sfilare la parte anteriore dal perno di fissaggio (5)

Attach:seggiolino.jpg

!Fanale anteriore

Il fanale anteriore ha un orientamento regolabile tramite due viti al di sotto del vetro.

Attach:fanalea.jpg


January 26, 2008, at 01:12 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 229-232 from:
to:
Gli scudi sono fatti apposta per fare anche da porta documenti:

Attach:porrtadocumenti_scudo.jpg

January 26, 2008, at 12:59 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 222-229 from:
to:
!Scudi laterali
Ecco le immagini di come si smontano le due coperture laterali, quella di sinistra ha una vite:

Attach:scudosx.jpg

Attach:scudodx.jpg

January 21, 2008, at 07:52 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 205-222 from:
to:
!Bloccasterzo

Il bloccasterzo si inserisce:
* girando il manubrio a destra
* inserendo la chiave
*ruotandola in senso antiorario
* premendo la chiave all'interno della serratura
* routando la chiave in senso orario ed estraendola

Attach:bloccasterzo.jpg

!Portacasco

In questa moto c'e' anche un gancio per i caschi che hanno l'occhiello antirapina. Per aprirlo usare la chiave di accensione.

Attach:portacasco.jpg

January 21, 2008, at 07:44 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 180-181 from:

to:
!Controlli sul manubrio di destra
!!Interruttore di emergenza di stop del motore
Da non usare se non in caso di emergenza, crea un brusco arresto del motore, potrebbe incepparsi a lungo andare. Usatelo solo per un brusco arresto.
!!Luci
Ci sono tre posizioni:
*OFF
*Luci di posizione
*Luci anabbaglianti
!!Starter
Il pulsante di avvio del motore e' chiamato anche starter. Schiacciatelo leggermente e date gas, la moto dovrebbe avviarsi.

Attach:right_handlebar.jpg

!Controlli sul manubrio sinistro
!!Interruttore degli abbaglianti
Interruttore degli abbaglianti, da usare quando volete che gli abbaglianti rimangano fissi.
!!Pulsante degli abbaglianti
Da usare per lampeggiare con gli abbaglianti, non permette di tenere fisse le luci.
!!Freccie
Interuttore che permette di inserire e disinserire le freccie. Ricordo che sulle moto le freccie si disensiriscono sempre a mano, al contrario delle automobili.
!!Clacson
Pulsante per suonare il clacson.

Attach:left_handlebar.jpg


January 18, 2008, at 02:26 AM by Massimiliano Vessi -
Added lines 148-181:
!Gomme

Qui sono dolori! Le ruote con cui e' stata fabbricata non sono piu' in commercio.

Ecco i dati delle ruote con cui e' stata fabbricata:

!!Anteriori

Tipo: 100/90-17 55 S

Pressione: 200 kPa

Marche: Brigestone L309,  Dunlop F17

!!Posteriori

Tipo: 130/90-15 66P

Pressione: 200 kPa

Marche: Bridgestone G508, Dunlop D404G

!!Cosa fare?

Fatevi consigliare dal vostro centro Honda piu' vicino.

!Chiave di avviamento

E' posizionata in basso a sinistra, una volta girata per permettere l'accensione, non si puo' estrarre.

Attach:Chiave.jpg


January 18, 2008, at 02:14 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 134-135 from:

to:
In caso di emergenza si puo' usare anche il gasolio, '''MA ATTENZIONE''' TENDE A CORRODERE IL MOTORE, metteteci anche qualche inibitore della corrosione e solventi. (cioe' non usate mai gasolio se non per motivi di estrema necessita').

!Olio

Anche l'olio tende a sparire da un giorno all'altro, controllatelo una volta al mese e sempre prima di un lungo viaggio.

Per controllarlo basta:
* levare il tappo dell'olio
* pulirlo
* inserirlo SENZA avvitare
* tirarlo fuori e vedere se l'olio e' tra il monimo e il massimo

Attach:olio.jpg

January 18, 2008, at 02:05 AM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 121-135 from:
to:
!Benzina
La moto va a benzina verde.

Sulla sinistra in basso, vicino alla chiave c'e' la leva della riserva; quando sentite che la benzina sta finendo girate la leva in alto per mettere la riserva. Se la moto deve stare ferma molto a lungo, mettete la leva su OFF, cosi' non si ingolfera'.

Attach:benzina1.jpg

Il pieno sono 14 Litri (compresa la riserva), la riserva sono 2.1 Litri.

Per fare il pieno si usa l'ingresso sulla carena

Attach:benzina2.jpg


January 18, 2008, at 01:58 AM by Massimiliano Vessi -
Added lines 107-121:
!Liquido di raffreddamento

Il liquido di raffreddamento non serve solo a proteggere il motore dai surriscaldamenti, ma anche dalle temperature basse.

'''Attenzione: la shadow se lo beve nel giro di 3-6 mesi''', controllatelo spesso.

La Honda consiglia una miscela di 50% liquido di reffredamento e 50% acqua distillata. In realta' in commercio esistono gia' soluzioni fatte, quindi leggete l'etichetta.

'''''Attenzione: non aprite MAI il tappo del radiatore, pericolo e difficlemnte lo richiudereste, usate il tappo apposito sotto la sella.'''''

Il serbatoio del liquido di raffreddamento si trova sotto il sellino, si puo' ispezionare a vista rimuovendo lo scudo di sinistra. Ecco una foto:

Attach:raffreddamento.jpg

January 14, 2008, at 02:10 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 15-17 from:
Lorenzo ha ricostruito la mia moto in Agosto 2007, dopo che un furgone l'aveva presa in pieno da ferma ''non avendola vista''. Non solo ci ha messo passione, lui e tutto il gruppo che lavora in officina con lui, ma il prezzo della riparazione e' stato economicissimo. Lorenzo oltre che un ottimo meccanico, e' un ottimo pilota si Supermotard.

to:
Lorenzo ha ricostruito la mia moto in Agosto 2007, dopo che un furgone l'aveva presa in pieno da ferma ''non avendola vista''. Non solo ci ha messo passione, lui e tutto il gruppo che lavora in officina con lui, ma il prezzo della riparazione e' stato economicissimo. Lorenzo oltre che un ottimo meccanico, e' un ottimo pilota di Supermotard.

January 14, 2008, at 02:09 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 4-5 from:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buona manutenzione della propria moto.
to:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buona manutenzione della propria moto. 

%rframe% Attach:LorenzoPes.jpg | Lorenzo Pes

January 14, 2008, at 02:06 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 13-15 from:
Lorenzo ha ricostruito la mia moto in Agosto 2007, dopo che un furgone l'aveva presa in pieno da ferma ''non avendola vista''. Non solo ci ha messo passione, lui e tutto il gruppo che lavora in officina con lui, ma il prezzo della riparazione e' stato economicissimo. Lorenzo oltre che un ottimo meccanico, che un ottimo pilota si Supermotard.

to:
Lorenzo ha ricostruito la mia moto in Agosto 2007, dopo che un furgone l'aveva presa in pieno da ferma ''non avendola vista''. Non solo ci ha messo passione, lui e tutto il gruppo che lavora in officina con lui, ma il prezzo della riparazione e' stato economicissimo. Lorenzo oltre che un ottimo meccanico, e' un ottimo pilota si Supermotard.

January 14, 2008, at 02:06 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 9-10 from:
07026 Olbia (SS
Tel. 0789648012
to:
07026 Olbia (SS)\\
Tel. 0789648012\\
January 14, 2008, at 02:05 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 4-5 from:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buona manutenzione della proria moto.
to:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buona manutenzione della propria moto.

Vorrei ringraziare '''Lorenzo Pes''' della\\
'''BigMotors'''\\
Via Monferrato\\
07026 Olbia (SS
Tel. 0789648012
Fax 0789646643

Lorenzo ha ricostruito la mia moto in Agosto 2007, dopo che un furgone l'aveva presa in pieno da ferma ''non avendola vista''. Non solo ci ha messo passione, lui e tutto il gruppo che lavora in officina con lui, ma il prezzo della riparazione e' stato economicissimo. Lorenzo oltre che un ottimo meccanico, che un ottimo pilota si Supermotard.


Added lines 77-79:
!Sistema di raffredamento
La Honda consiglia di usare una soluzione di 50% di liquido di raffredamento e 50% di '''acqua distillata'''. Questo significa che  dovete leggere la concentrazione suula confezione e regolarvi di conseguenza.

Added line 92:
Changed lines 88-89 from:

to:
Anche vicino al motore c'e' un tendicavo della frizione:
Attach:frizione3.jpg

Changed lines 84-87 from:



to:
Per regolarlo basta usare il tendicavo del manubrio:

Attach:frizione2.jpg



Changed lines 77-78 from:

to:
!Frizione
Anche la frizione si puo' regolare, se per esempio cambiate male o vi si blocca il cambio.

Il normale giogo della leva e' tra i 10 e i 20mm:

Attach:frizione1.jpg




Added lines 67-78:
!!Freno posteriore

Il pedale del freno posteriore e' regolabile, c'e' una vite con un bullone che permette di regolare l'altezza:

Attach:frenopost1.jpg

E' inoltre possibile regolare la corsa del pedale quando si schiaccia. Regolate con cautela questo dettaglio, generalmente il pedale muove l'asta del freno posteriore di 20-30mm, '''comunque controllate sempre che la ruota si a libera di girare a pedale rilasciato, e che freni a pedale schiacciato'''.

Attach:frenopost2.jpg


Changed lines 53-54 from:
%rframe% Attach:ammortizzatori2.jpg | Ecco la chiave da utilizzare
to:
Attach:ammortizzatori2.jpg

!Freni
!!Freno anteriore
Il freno anteriore e' a disco, vicino alla maniglia c'e' un indicatore del livello del liquido dei freni, se scende sotto il livello di sicurezza indicato, rabboccare e controllare se ci sono perdite nel circuito dei freni.

'''Il liquido dei freni da usare deve essere DOT3 oppure DOT4'''

Attach:freni1.jpg

Le pasticche dei freni anteriori sono ispezionabili, e se si consumano oltre i segni indicati, bisogna cambiarle.

Attach:freni2.jpg

Changed line 36 from:
#Pulsante per azzeramento conata chilometri parziale e per passare dalla modalita' parziale a quella totale
to:
#Pulsante per azzeramento conta chilometri parziale e per passare dalla modalita' parziale a quella totale
Changed line 46 from:
Le sopsensioni posteriori possono essere precaricate in 5 livelli differenti. La posizione standsrd e' la '''2''', se si aumenta, l'ammortizzatore sara' sempre piu' duro, ed e' consigliato per una moto con un carico pesante sopra.
to:
Le sospensioni posteriori possono essere precaricate in 5 livelli differenti. La posizione standard e' la '''2''', se si aumenta, l'ammortizzatore sara' sempre piu' duro, ed e' consigliato per una moto con un carico pesante sopra.
Changed lines 53-54 from:
Attach:ammortizzatori2.jpg
to:
%rframe% Attach:ammortizzatori2.jpg | Ecco la chiave da utilizzare
Changed lines 51-52 from:
Attach:ammortizzatori.jpg
to:
Attach:ammortizzatori.jpg

Attach:ammortizzatori2
.jpg
February 18, 2007, at 06:10 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 62-63:
Attach:attrezzi3.jpg
February 11, 2007, at 10:23 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 73-74:

Attach:spray.jpg
February 11, 2007, at 10:17 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 24-26:


Added lines 52-72:

!Foto da sistemare
Ecco un elenco di foto da commentare e modificare appena avro' tempo:

Attach:lampadina.jpg

Attach:attrezzi1.jpg

Attach:attrezzi2.jpg

Attach:pulsantereset1.jpg

Attach:pulsantereset2.jpg

Attach:pulsantereset3.jpg

Attach:pulsantereset4.jpg

Attach:contachilometri1.jpg

Attach:contachilometri2.jpg
December 12, 2006, at 02:29 PM by Massimiliano Vessi -
December 12, 2006, at 02:26 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 43-44 from:
Le sopsensioni posteriori possono essere precaricate in 5 livelli differenti. La posizione standsrd e' la 2, se si aumenta, l'ammortizzatore sara' sempre piu' duro, ed e' consigliato per una moto con un carico pesante sopra.
Per passare da un precarico ad un altro passat sempre per qulli intermedi
to:
Le sopsensioni posteriori possono essere precaricate in 5 livelli differenti. La posizione standsrd e' la '''2''', se si aumenta, l'ammortizzatore sara' sempre piu' duro, ed e' consigliato per una moto con un carico pesante sopra.
Per passare da un precarico ad un altro passate sempre per quelli intermedi.

Per cambiare il precarico usate la chiave presente nella cassetta degli attrezzi della moto, com indicato nella figura qui sotto:

Attach:ammortizzatori.jpg
December 11, 2006, at 06:10 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 30 from:
#Luce anabbagliante
to:
#Luce abbagliante
Added line 32:
#Contachilometri
December 06, 2006, at 02:01 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 26-27 from:
!!Strumenti e idnicatori
to:
!!Strumenti e indicatori
Changed lines 39-43 from:
to:
!Componenti principali

!!Sospensioni posteriori
Le sopsensioni posteriori possono essere precaricate in 5 livelli differenti. La posizione standsrd e' la 2, se si aumenta, l'ammortizzatore sara' sempre piu' duro, ed e' consigliato per una moto con un carico pesante sopra.
Per passare da un precarico ad un altro passat sempre per qulli intermedi
December 06, 2006, at 01:56 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 13-14 from:
!Elementi
to:
!Elementi a colpo d'occhio
December 06, 2006, at 01:54 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 31 from:
#Temperatura del liquido di raffreddamento
to:
#Temperatura del liquido di raffreddamento, si accenda quando il liquido supera una certa temperatura e allora bisognerebbe abbassare i giri del motore o fermarsi. Inoltre si accende quando si gira la chiave e il motore rimane spento (in questo caso, pero', si spegne dopo poco).
December 06, 2006, at 01:51 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 26-27 from:

to:
!!Strumenti e idnicatori

# Tachimetro
#Freccia a destra
#Luce anabbagliante
#Temperatura del liquido di raffreddamento
#Pulsante per azzeramento conata chilometri parziale e per passare dalla modalita' parziale a quella totale
#Indicatore della marcia folle (Neutral)
#Freccia a sinistra

Attach:comandi.jpg


December 06, 2006, at 01:47 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 24-27 from:
attach:lat2.jpg


to:
Attach:lat2.jpg


December 06, 2006, at 01:47 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 24-25 from:

to:
attach:lat2.jpg


December 06, 2006, at 01:44 PM by Massimiliano Vessi -
Changed lines 4-5 from:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buna manutenzione della proria moto.
to:
E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buona manutenzione della proria moto.

(:toc:)

December 06, 2006, at 01:43 PM by Massimiliano Vessi -
December 06, 2006, at 01:43 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 13-14:
Ecco delle immagini chiarificatrici sulla posizione degli elementi della moto.
Added lines 17-23:

!!Laterale

Attach:lat1.jpg


December 06, 2006, at 01:19 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 14 from:
Manubrio.jpg
to:
Attach:Manubrio.jpg
December 06, 2006, at 01:19 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 5-14:

!Limiti

!!Peso
Il massimo carico che questa moto puo' sopportare e' 180kg, intendendo il peso dei passeggeri piu' i bagagli.

!Elementi

!!Manubrio
Manubrio.jpg
December 06, 2006, at 01:10 PM by Massimiliano Vessi -
Changed line 1 from:
Sono un felice possessore di una Shadow della Honda, modello VT125.
to:
Sono un felice possessore di una Shadow della Honda, modello VT125:
Added lines 3-4:

E in questa pagina vorrei mettere tutte le  informazioni per una buna manutenzione della proria moto.
December 06, 2006, at 01:09 PM by Massimiliano Vessi -
Added lines 1-2:
Sono un felice possessore di una Shadow della Honda, modello VT125.
Attach:Vt125.jpg

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